Eisenloffel . Sattler + Partner

Vorgabe
Entwurf einer neuen zweistufigen Strassenbrücke als Ersatz für die vorhandene Betonbogenbrücke von Prof. Mörsch. Über Isar-Aue und Isar-Kanal in München Grünwald sollte hierfür ein gestalterisch gleichwertiger Neubau konzipiert werden. Die bestehende Brücke wurde durch geologisch bedingten Druck abgleitender Hänge über die Jahre zerstört. Diese problematische Gründungssituation musste bei dem Entwurf berücksichtigt werden.

Isarbrücke Grünwald
Realisierungswettbewerb - 2. Rundgang

Ansicht

Lageplan

English version

München Grünwald
1996

in Projektgruppe E.S.K.R. mit Kolb+Ripke Architekten

Gesamtlänge -240,0 m

Modell

Tragwerk
Es wurde ein symmetrisches Rahmensprengewerk mit vorgespannter Betonfahrbahn und Rahmenstielen gewählt. Die Fahrbahn wird über den Hauptöffnungen durch ein übergreifendes Spannband mittig unterspannt. Die Spannkraft wird durch die abgehängten Schwergewichtsbrückenköpfe realisiert, die somit von den schiebenden Hängen freigestellt sind. Hierdurch wird die problematische Gründungssituation in den Rändern in ein Zugewinn an Tragwerkseffizienz umgekehrt.

Entwurf
Es wurde ein modernes Tragwerk gewählt, das das Tal möglichst wenig verstellt. Ein "Doppelsprung" bildet den Leitgedanken, der durch die Detaillierung der Rahmenfüsse veranschaulicht wird. Auf eine höhendominante Konstruktion wurde zugunsten der markanten landschaftlichen Randbedingungen wie der nahegelenen Burg verzichtet. Der Gestaltung der ansprechenden Untersicht mit der Schar der Unterspannbänder wurde besondere Aufmerksamkeit bewidmet.